為持續(xù)深化以案為鑒、以案促改，切實發(fā)揮查處一個、震懾一批、教育一片的警示教育作用，推進警示教育和家風教育常態(tài)化。2022年4月6日上午9：00研究院組織開展黨風廉政建設(shè)專題黨課，全體中層及以上員、在職黨員、入黨積極分子共計28人參加了會議。黨支部書記、總經(jīng)理楊魁同志作專題黨課報告。

國內(nèi)最大隔震建筑--北京新機場

北京新機場的地下是快捷的軌道交通。飛速駛過的列車，會對航站樓造成影響。北京新機場航站樓采用先進的組合隔震技術(shù)，設(shè)置1232個橡膠隔震支座和彈性滑板支座，大幅度提高航站樓結(jié)構(gòu)的抗震性能。新技術(shù)將有效降低底部軌道震動對上部結(jié)構(gòu)的影響，解決超大超長混凝土結(jié)構(gòu)裂縫控制的技術(shù)難題。

減隔震技術(shù)是通過增設(shè)消能部件或隔震裝置，以提高建筑工程抗震性能的抗震技術(shù)。國內(nèi)外大量實驗證明，減隔震技術(shù)能有效減輕地震作用，大幅度提升房屋建筑抗震設(shè)防能力，避免人員傷亡，減輕財產(chǎn)損失，社會效益十分明顯。同時，在地震高烈度區(qū)采用減隔震技術(shù)還可產(chǎn)生一定的經(jīng)濟效益，應(yīng)用價值巨大。

減隔震能將建筑物的抗震能力提高4到8倍，而且由于其造價經(jīng)濟，具有十分良好的推廣價值。從長遠來看，橋梁減隔震技術(shù)作為工程技術(shù)的發(fā)展方向之一，將使得建筑物抗震設(shè)計從傳統(tǒng)的單純抗震，過渡到抗震、隔震、減震相結(jié)合的復(fù)合抗震技術(shù)體系。

在忻州一中項目現(xiàn)場，正在施工的教學(xué)樓除了用抗震阻尼器讓樓體的腰桿更柔韌，在建的每一棟樓的“腳跟”也有特點。一般建樓房都是在地基上面直接蓋房，這里的教學(xué)樓底部則立著一個黑色橡膠制成的圓柱形底座，把樓體水平隔開。圓柱形的隔震橡膠支座夾在大樓基礎(chǔ)層和大樓主體的隔震層內(nèi)，以減少共振效應(yīng)，數(shù)據(jù)顯示，能將水平地震作用減小為原來的40%。隔震橡膠支座其實是利用了橡膠的彈性。網(wǎng)絡(luò)上一個臺風視頻能明顯看到其作用：在一座橋的橋墩上安裝了類似裝置，刮臺風的時候，橋墩左右擺動，甚至移位達到20厘米左右，橋體也沒有垮塌。目前很多橋梁、機場、劇院、高架橋修建時都使用了此項技術(shù)?！　?/span>