傳統(tǒng)的抗震方法是通過(guò)結(jié)構(gòu)本身的塑性變形來(lái)耗散地震能量,其實(shí)質(zhì)就是把結(jié)構(gòu)本身及構(gòu)件作為“消能”元件,這樣必然使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不同程度的損壞,甚至產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞和倒塌。結(jié)構(gòu)控制,通過(guò)在結(jié)構(gòu)上設(shè)置控制裝置,由控制機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)一起來(lái)抵御地震等動(dòng)力作用,使結(jié)構(gòu)的動(dòng)力反應(yīng)減小。

橋梁伸縮縫位于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動(dòng)端、橋面斷縫處，主要由傳力支承體系和位移控制體系組成，異型鋼橋梁伸縮縫的主要作用一是將車輛垂直和水平荷載通過(guò)支承結(jié)構(gòu)傳遞到橋梁梁體，二是適應(yīng)橋梁縱、橫位移的變化和梁端翹曲發(fā)生的轉(zhuǎn)角變化，用以保證橋梁上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車平順，具有伸縮、承重、防水、平整等方面的功能，使得橋梁運(yùn)行平穩(wěn)、伸縮自如，其質(zhì)量直接影響到橋梁的整體性能和壽命。